De Gearbox Hiersteller sot datt dës Situatioun ähnlech ass wéi d'Beliichtung doheem, mat vill héije Stroum beim Start. Wéi och ëmmer, während normaler Benotzung wäert de Stroum méi héich sinn wéi wann et just gestart gouf, an esou wäert de Motor. Wat ass de Prinzip dohannert? Et ass néideg fir eis aus der Perspektiv vum Startprinzip vum Motor an dem Rotatiounsprinzip vum Motor ze verstoen: wann den Induktiounsmotor an engem gestoppte Staat ass, aus enger elektromagnetescher Perspektiv, ass et wéi en Transformator. D'Statorwindung, déi un d'Energieversuergung verbonnen ass, ass gläichwäerteg mat der Primärspiral vum Transformator, an déi zougemaach Rotorwindung ass gläichwäerteg mat der Sekundärspiral vum Transformator, dee kuerzschalt gouf; Et gëtt keng elektresch Verbindung tëscht der Stator Wicklung an der Rotor Wicklung, nëmmen eng magnetesch Verbindung, an der magnetescher Flux Formen engem zouene Circuit duerch de Stator, Loft Spalt, an Rotor Kär. Am Moment vum Ofschloss ass de Rotor wéinst der Trägerheet net opgedaucht, an dat rotéierend Magnéitfeld schneit d'Rotorwindung mat enger méi grousser Schneidgeschwindegkeet - Synchrongeschwindegkeet, sou datt d'Rotorwindung e méi héicht Potenzial induzéieren kann, dat erreecht ka ginn. Dofir fléisst e grousse Stroum duerch den Rotordirigent, an dëse Stroum generéiert magnetesch Energie déi d'Statormagnéitfeld kompenséiere kann, sou wéi de sekundäre magnetesche Flux vun engem Transformator de primäre magnetesche Flux kompenséiere kann.
![D'Gearbox kann net ënner Iwwerlaascht funktionnéieren-01](http://www.andantexcn.com/uploads/The-gearbox-cannot-operate-under-overload-01.jpg)
Eng aner Situatioun ass Qualitéitsprobleemer wann Hiersteller Matière première benotzen. E puer Hiersteller wielen Materialien fir Reduzéierer fir Käschten ze spueren a Präisser ze reduzéieren andeems se mannerwäerteg benotzen. An dëser Situatioun, och wann de Benotzer normal leeft, ass et einfach Zänn ze klappen. Normalerweis ass d'Këschtmaterial dat benotzt gëtt HT250 héichstäerkt Goss, während d'Getriebematerial aus héichqualitativen 20CrMo Legierungsstahl gemaach ass a verschidde Vergaserbehandlungen ënnerholl huet. D'Uewerflächehärkeet vum flaache Schlëssel op der Reduzéierungswelle erreecht HRC50. Also wann Dir e Gangreducer auswielt, ass et néideg e relevant Verständnis vum Gang Reduzéierer ze hunn an net nëmmen ëm de Präis këmmeren.
Et ginn zwou méiglech Situatiounen fir dëse Benotzer, eent ass hiren eegene Problem. Wärend der Benotzung vum Reduktiounsmotor, wann et d'Laaschtbetrieb vun der Maschinn selwer iwwerschreift, kann et Situatiounen sinn, wou d'Maschinn d'Iwwerlaaschtoperatioun net widderstoen kann. Dofir, wann Dir de Reduzéierer verkaaft, erënnere mir d'Clienten och net ënner niddereger Belaaschtung ze bedreiwen, wat verursaacht datt déi entspriechend Gears oder Wurmgears vum Reduzéierermotor net fäeg sinn am ganzen Operatiounsprozess ze widderstoen, wat zu esou Situatiounen resultéiert - Zännofschneiden oder erhéicht Verschleiung.
Post Zäit: Mee-17-2023